朝早い新幹線にしたのは訳があって、大阪（ＪＲ西）の交通博物館に行きたかったからです…
神田の博物館が閉館してしまい、大宮にオープンするまでまでは、こちらが唯一の交通博物館となります。

野外の展示は神田の旧博物館より充実してます。
右からＤ５１　２、Ｃ６２　２６、キハ８１です。屋根付きで保管されていますが、昔の京都駅を模している建屋だそうです。



Ｄ５１　２
Ｄ５１の２号機、初期の方の型で、煙突から後ろのフォルムが特徴的です。いわゆる「ナメクジ」と言うやつだそうです。



Ｃ６２　２６
これで、苗穂と名古屋のＣ６２を見に行けば、現存するＣ６２は全て見たことになるようです。そのうちチャンスがあれば見てみたいものです。



キハ８１型特急用ディーゼルカー（だそうです）




０系新幹線の１号車が屋内展示されていました。



新幹線は運転席にも入れます。さすがにアナログな感じです。こんなシンプルで良いの？　と思いましたが「３００ｋｍ近いスピードで走る車両をコントロールするのは人間には難しい」という理由からＡＴＣが導入された事などを考えると、ミスを避けるためにシンプルにするという発想に辿り着くのだろうと思いました…

窓に映っているオッサンは心霊写真ではなく、鉄道オタク（と思われる）サラリーマンです。私と同じく出張のついでに来たのでしょうか？　客は、オタクの他には昼前に幼稚園児が集団できただけでした…




ダイヤを作成する機械だそうです。これまたアナログな感じですが、結構最近まで使われていたんじゃないのかなぁ〜



ちなみに日立製でした。



ＪＲ西の意地なのか？５００系のパンタグラフが展示されていました。支柱にある凸凹が空気抵抗を減らすんだそうです。
しかし、この方式は５００系かぎりになってしまうのか…



０系はさすがに古臭いです…



ＳＬのナンバーが展示されています。



この辺は神田にあった博物館と同じ感じです…



京都駅のホームを再現しています。
昔の駅には、蒸気機関車のススなんかで汚れた乗客が顔や手を洗うための洗面台が設置されていたそうです。ちなみに、蛇口をひねってみましたが水は出ませんでした。




給水用のタワーと、腕木式信号機が、さりげなく？展示されていました。